Bao tử Happy bao lăm tiền? Một hộp mang bao nhiêu viên?

Bao tử dạ dày happy bao nhiêu tiền? Một hộp có bao nhiêu viên?

Trả lời:

Chào bạn!

Sản phẩm bao tử Happy hiện đang sở hữu giá thành 430.000/1 hộp 20 viên nang mềm. Ngày uống 2 lần, mỗi lần một viên, uống trước bữa ăn 30 phút hoặc sau bữa ăn một giờ. Nên sử dụng trong thời gian trong khoảng 2-4 tháng liên tục để đạt được hiệu quả tối đa. Cảm ơn bạn đã gửi câu hỏi tới chúng tôi!

Để novasol curcumin tậu sản phẩm bạn truy hỏi cập trực tiếp

Website chính thức: dadayhappy.com

Fanpage: bao tử Happy

Hoặc tổng đài 0971206388 để được trả lời và đặt hàng.

Read More

SUV bán chạy nhất của Nissan tại châu Âu được nâng cấp

Nissan Qashqai, mẫu SUV ăn khách nhất của hãng xe Nhật Bản tại châu u, tiếp tục nhận được những nâng cấp đáng giá, nổi bật là ở động cơ.

Qashqai đang là mẫu xe “đắt hàng” nhất của Nissan tại thị trường châu Âu, đồng thời xếp thứ 5 về doanh số bán trên toàn thế giới xét riêng tại phân khúc SUV, tính trong nửa đầu năm 2018. Để củng cố sức cạnh tranh trong cuộc đua chưa bao giờ hết gay cấn tại phân khúc này, Nissan vừa mang đến những nâng cấp ở cả tính năng và sức mạnh dành cho chiếc SUV cỡ trung của mình. Qashqai bản cập nhật sử dụng động cơ xăng tăng áp 1,3 lít DIG-T thay thế cho tùy chọn dung tích 1,2 lít và 1,6 lít ở đời cũ. Hệ truyền động này là thành quả của mối quan hệ hợp tác giữa Daimler - tập đoàn mẹ của Mercedes-Benz và liên minh Renault-Nissan. Do vậy, động cơ này cũng có thể dễ dàng được tìm thấy dưới nắp ca-pô của một số mẫu Mercedes-Benz A-Class ra mắt gần đây. 

Nissan đã tiến hành nâng cấp động cơ của Qashqai bằng việc bổ sung bộ lọc xăng cùng một số tinh chỉnh ở hệ thống phun nhiên liệu, buồng đốt động cơ và bộ tăng áp. Qua đó, chu kỳ thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng được nới rộng từ 12.500 dặm lên tới 18.000 dặm. Kết hợp với tiêu chuẩn hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp, động cơ mới của Qashqai được chia làm hai cấp độ sức mạnh là 148 mã lực – 240 Nm và 158 mã lực - 260 Nm. Ngoài ra, khi lựa chọn hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, mô-men xoắn cực đại của xe còn được nâng lên 270 Nm, công suất tối đa vẫn giữ ở mức 158 mã lực. Tùy vào kích thước mâm xe, Qashqai có các mức tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất là 5,3l/100 km. Những sửa đổi ở hệ thống nhiên liệu cũng giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6d-Temp mới nhất. 

Bên trong khoang nội thất, Nissan cũng cải tiến hệ thống thông tin giải trí của xe với việc bổ sung ứng dụng Android Auto/Apple CarPlay và các bản cập nhật qua giao thức OTA (cập nhật trực tiếp từ hệ thống qua mạng Wi-Fi). 

Chưa dừng lại ở đó, Nissan còn cung cấp một ứng dụng mới dành cho điện thoại thông minh mang tên Door to Door Navigation, có khả năng lập kế hoạch tuyến đường đi làm hoặc chuyến đi của người dùng và kết nối với hệ thống thông tin của xe. Hãng xe Nhật Bản chưa công bố giá bán chi tiết của Qashqai bản cập nhật. Theo kế hoạch, Qashqai mới sẽ chính thức ra mắt tại châu Âu vào cuối năm nay.

Theo Hà Phong (Tri Thức Trực Tuyến)

Read More

Ô tô 400 triệu: Giá giảm mạnh, cuối năm mua xe chơi Tết

Thị trường ô tô cuối năm tiêu thụ mạnh, nhiều mẫu xe “cháy hàng”. Trong khi đó, do doanh số bán thấp, giá một số mẫu xe đã giảm mạnh, từ 20 đến 70 triệu đồng.
Từ đầu tháng 10 đến nay, hàng loạt mẫu xe ô tô mới đã giảm giá, về mức dưới 400 triệu đồng. Mitsubishi là thương hiệu giảm giá mạnh cho dòng xe cỡ nhỏ, thuộc phân khúc hạng A.

Cụ thể, mẫu xe Attrage 1.2 MT (số sàn) có giá bán niêm yết tại đại lý là 375 triệu đồng, giảm 20 triệu so với tháng trước. Mẫu Mirage 1.2MT (số sàn) có giá 351 triệu đồng, giảm 30 triệu đồng so với tháng trước. Cùng với đó, Mirage CVT Eco (số tự động) cũng được điều chỉnh giảm 20 triệu đồng, từ mức giá 416 triệu xuống còn 396 triệu đồng.

Một số mẫu xe giảm giá mạnh do doanh số bán giảm (ảnh minh họa)

GM Việt Nam đã giảm giá mạnh cho mẫu xe hạng B, Chevrolet Aveo, từ 459 triệu đồng xuống còn 389 triệu đồng cho bản số sàn. Trong khi, Công ty Trường Hải cũng giảm 20 triệu đồng cho mẫu Kia Rondo, phiên bản động cơ diesel, giá còn 779 triệu đồng.

Hầu hết các mẫu xe giảm giá kể trên là do có doanh số bán thấp, nhiều khách hàng chê do thiết kế thiếu ấn tượng và chậm thay đổi. Chevrolet Aveo giảm giá mạnh, còn lý do nữa là thanh lý hàng tồn kho. GM không còn lắp ráp xe tại Việt Nam, nên giảm giá bán nốt một số mẫu xe còn lại. Sắp tới, mẫu Aveo có thể sẽ không còn xuất hiện trên thị trường.

Với Mitsubishi thì hai mẫu xe cỡ nhỏ trước đây đặt giá bán cao, khi có sự xuất hiện của Toyota Wigo nhập khẩu giá thấp hơn nên phải giảm giá mạnh để cạnh tranh. Cũng tương tự như vậy là mẫu Kia Rondo máy dầu, có doanh số thấp, nên giảm giá bán cạnh tranh, khi có nhiều mẫu xe mới xuất hiện như Toyota Rush, hay Mitsubishi Xpander,...

Ngược lại, một số mẫu xe mới ra mắt lại đang trong tình trạng thiếu hàng. Ra mắt ngày 25/9, mẫu xe cỡ nhỏ Toyota Wigo có doanh số bán 238 xe, Toyota Rush là 52 xe, còn Avanza được 8 xe. Trong khi đó, mẫu Mitsubishi Xpander bán được 26 xe.

Các DN cho biết, những mẫu xe này mới nhập về, ban đầu chỉ mang tính chất thăm dò thị trường, nhưng số lượng khách hàng đặt mua nhiều, vì vậy không có đủ hàng giao ngay. Trong tháng 10, doanh số bán của những mẫu xe này sẽ tăng mạnh do xe về nhiều. Mặc dù vậy, khách hàng sẽ phải chờ đợi đến tháng 2/2019 mới được nhận được xe nếu giờ đặt mua.

Tiêu thụ ô tô đang tăng mạnh. Theo số liệu từ VAMA, trong tháng 9/2018, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 25.351 xe, tăng 24% so với tháng 8/2018 tăng 19% so với tháng 9/2017. Sản lượng xe lắp ráp trong nước đạt 17.325 xe, tăng 16% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.026 xe, tăng 42% so với tháng trước.

Lượng ô tô nhập khẩu hưởng thuế suất 0% liên tục về nước

Trong đó, Toyota Việt Nam dẫn đầu về doanh số bán với 6.259 xe, tăng mạnh so với 4.729  tháng trước. Ford Việt Nam có doanh số bán 2.337xe, tăng mạnh so với 1.323 xe của tháng 8/2018.

Nguồn cung dồi dào, kết hợp với nhu cầu cao, đã mang đến sự tăng trưởng mạnh cho nhiều DN ô tô vào giai đoạn cuối năm.

Toyota Việt Nam tuần này đã có quy định cấm các đại lý bán xe kèm bộ phụ kiện. Nếu đại lý nào cố tình bắt ép khách mua bộ phụ kiện, bị phát hiện sẽ chịu xử lý.

Với những khách hàng muốn mua xe giá rẻ cuối năm, có thể lựa chọn phân khúc hạng A giá từ 250-400 triệu đồng. Đây là mức giá hợp lý vào thời điểm này.

Chẳng hạn, với thương hiệu Cheverolet, mẫu Spark có giá rẻ nhất. Chiếc Spark Van Duo giá chỉ còn 250 triệu đồng, Spark LS 290 triệu đồng và Spark LT giá 349 triệu đồng.

Nếu không, có thể chọn thương hiệu Mitsubishi với mẫu Mirage (hatchbach) hoặc Attrage (sedan) động cơ 1.2L, giá từ 350-400 triệu đồng. Ngoài ra, có thể chọn chiếc Suzuki Celerio số tự động, có giá chỉ 329 triệu đồng.  Đấy là chưa kể các mẫu xe Hyundai i10, hay Kia Morning, cũng có nhiều phiên bản giá trong tầm từ 300-400 triệu đồng.

Khách hàng cũng có thể chọn mua mẫu Chevrolet Aveo, xe hạng B có giá bán dưới 400 triệu đồng, ngang với các dòng xe hạng A, nhưng có công suất động cơ mạnh hơn.

Theo số liệu Tổng cục Hải quan, trong tuần đầu tháng 10, cả nước có 3.465 xe ô tô nguyên chiếc các loại, đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu. Lượng ô tô nhập khẩu hưởng thuế suất 0% liên tục cập cảng để chờ làm thủ tục và giao hàng. Nguồn cung được khai thông, các mẫu xe mới liên tục về nước, giúp giải tỏa “cơn khát” ô tô cuối năm.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Read More

Nhà khoa học nữ trẻ tuổi VN được vinh danh tại Pháp - DVO

Đây là chương trình Giải thưởng Nhà Khoa học Trẻ Tài năng Quốc tế của UNESCO – L’Oreal. Lễ trao giải được diễn ra vào ngày 18/3 tại Pháp.

Tiến sĩ Trần Hà Liên Phương, Giảng viên Khoa Công nghệ Y Sinh, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh đã trở thành nhà khoa học nữ trẻ tuổi đầu tiên của Việt Nam nhận được vinh dự này nhờ nghiên cứu về hệ mixen chứa fucoidan trong ứng dụng điều trị và hỗ trợ quan sát mô ung thư tại Việt Nam.

TS Trần Liên Hà Phương tại phòng nghiên cứu

Theo đó, vào ngày 18/3/2015, Qũy L’Oréal và UNESCO sẽ tổ chức vinh danh ngành khoa học và tri thức trên toàn thế giới qua Giải thưởng L’Oréal -UNESCO For Women in Science (Vì sự phát triển phụ nữ trong khoa học) cho 5 nhà khoa học nữ xuất sắc và 15 nhà nghiên cứu trẻ tài năng các nước.

Với mục đích vinh danh các nhà khoa học nữ xuất sắc và hỗ trợ các nhà nghiên cứu trẻ tài năng của thế giới, chương trình Giải thưởng khoa học L`Oréal-UNESCO dành 5 giải thưởng hàng năm để vinh danh các nhà khoa học và hỗ trợ phát triển nghiên cứu cho 15 phụ nữ trẻ tài năng được chọn từ hơn 230 tiến sĩ nhận học bổng quốc gia của L’Oreal các nước được trao hàng năm trên khắp thế giới.

Từ năm 1998, chương trình Vì sự phát triển Phụ nữ trong khoa học này đã vinh danh 2.250 phụ nữ tài năng tại hơn 110 quốc gia.

Mỗi phụ nữ đoạt giải là một tấm gương sáng trong ngành khoa học. Họ đang từng ngày chứng minh rằng phụ nữ có thể đóng góp rất lớn cho sự tiến bộ khoa học trong một lĩnh vực mà đàn ông vẫn đang chiếm ưu thế.

Bước vào thiên niên kỷ thứ 3, vẫn còn nhiều sự tiến bộ phải được tạo ra để đạt mục tiêu cân bằng giới trong lĩnh vực khoa học. Chỉ 30% số nhà khoa học trên thế giới là phụ nữ và vẫn còn nhiều rào cản, trở ngại cản trở phụ nữ tham gia hoặc theo đuổi sự nghiệp khoa học.

Bích Ngọc

Read More

Nhìn lại số liệu giật mình: 205 người chết/ngày vì ung thư - DVO

Theo thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, trong 9 ngày nghỉ Tết vừa qua, toàn quốc xảy ra 536 vụ tai nạn giao thông, làm chết 317 người, bị thương 509 người. Như vậy, tính trung bình mỗi ngày nghỉ Tết, tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của 35 người Việt Nam.
Tuy nhiên, con số này chỉ bằng xấp xỉ 1/6 so với số người chết vì ung thư ở Việt Nam mỗi ngày.

Việt Nam có hơn 200 người chết vì bệnh ung thư mỗi ngày

Theo thông tin được đưa ra tại hội thảo khoa học Ung bướu quốc gia lần thứ VII vào năm 2013, mỗi năm Việt Nam có khoảng 150.000 người mới mắc ung thư và 75.000 người tử vong vì căn bệnh này, tức 205 người/ngày và con số này dự báo sẽ ngày càng tăng cao.

Giới chuyên môn cho rằng, nguyên nhân chính khiến số người Việt chết vì ung thư tăng cao có liên quan đến lối sống hàng ngày. Một thống kê đã chỉ ra rằng, 90-95% trường hợp bệnh ung thư là do môi trường, chỉ 5-10% là do di truyền.

Báo giới nhiều lần dẫn lời TS Nguyễn Đại Bình – Phó Giám đốc Bệnh viện K Hà Nội cho biết, người Việt chủ yếu mắc các bệnh ung thư phổi, dạ dày, đại trực tràng, gan, vú và ung thư vòm họng. Trong số đó, các bệnh ung thư vùng đầu - cổ gặp khá nhiều, nổi bật là ung thư vòm, hạ họng - thanh quản, lưỡi và khoang miệng.

TS Nguyễn Đại Bình cho rằng, các nghiên cứu cho thấy, tuổi mắc bệnh ung thư của nước ta cũng trẻ hơn so với thế giới. Ví dụ như ung thư vòm họng, có những ca mắc bệnh chỉ ở độ tuổi 30. Còn ở độ tuổi 49-53 nhiều người mắc ung thư hạ họng-thanh quản hoặc ung thư lưỡi. Nguyên nhân gây bệnh phổ biến là do virus và lối sống như uống rượu, thuốc lá hoặc mắc các bệnh viêm nhiễm mạn tính.

Cũng theo TS Nguyễn Đại Bình, người Việt có rất nhiều thói quen xấu có thể dẫn đến mắc bệnh ung thư như hút thuốc lào hay ăn trầu. Nhiều người vẫn nghĩ ăn trầu tạo ra sức đề kháng nhưng chính thuốc sợi hoặc vôi được nhai lẫn trong trầu lại là tác nhân gây ung thư. Thêm nữa, người Việt Nam thường có tâm lý e ngại gặp bác sỹ, chỉ sợ bị “vẽ” thêm bệnh và thường tự điều trị khi sức khỏe có vấn đề.

An Nhiên

Read More

Fortuner, CR

Hai mẫu xe Toyota và Honda nằm ở nhóm đầu ôtô bán chạy nhất trong tháng 9, dù khách muốn mua xe phải bỏ thêm tiền phụ kiện.

Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), Fortuner có doanh số 1.165 xe, trong khi CR-V bán được 867 xe, xếp thứ 6 và thứ 8 trong tháng 9 về doanh số. Khách phải chi thêm tiền mua phụ kiện để nhận xe sớm, dù trên thị trường còn nhiều sản phẩm cùng phân khúc.

Fortuner và CR-V đứng thứ 6 và 8

Toyota Fortuner bán trở lại từ tháng 8, sau khi không có hàng, lọt vào nhóm xe bán chạy trong 2 tháng liên tiếp. Tại các đại lý, khách mua xe phải chi thêm khoảng 100 triệu lắp các loại phụ kiện kèm theo đối với phiên bản máy xăng, trong khi bản máy dầu bán đúng giá niêm yết không kèm phụ kiện. Tháng 9, phiên bản động cơ xăng chiếm hơn một nửa doanh số (639 chiếc) Fortuner bán ra.

Ở phân khúc của Fortuner, còn nhiều đối thủ cạnh tranh khác như Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, Hyundai Santa Fe hay Isuzu mu-X. Tuy nhiên, các dòng xe này đều không vượt qua được doanh số SUV Nhật Bản.

Trong khi đó, Honda CR-V cũng tạo ra sự khác biệt so với các đối thủ ở phân khúc crossover. Khách phải ký chờ xe hoặc phải chi thêm tiền lắp phụ kiện để nhận ngay những chiếc CR-V khan hàng, theo lời nhân viên kinh doanh. Tuy nhiên, doanh số tháng 9 của chiếc crossover 5+2 vẫn đứng đầu phân khúc, bán được 867 xe, xếp trên so với Mazda CX-5 (851 xe).

Toyota Fortuner 2.8V tại đại lý. 

Một nhân viên bán hàng của Toyota cho biết thời điểm nguồn xe không ổn định, khách muốn mua phải chấp nhận lắp thêm phụ kiện vì nhu cầu quá cao. "Quy luật cung-cầu là tất yếu và nhiều khách hàng vẫn sẵn sàng chi tiền phụ kiện để có xe sử dụng ngay", nhân viên kinh doanh chia sẻ.

Câu chuyện "bia kèm lạc" tại Việt Nam diễn ra với nhiều dòng xe, không chỉ riêng Fortuner và CR-V. Khi nguồn hàng không đáp ứng đủ, đại lý thường tung chiêu bán kèm phụ kiện hoặc tăng giá để thu lợi. Nhân viên kinh doanh một hãng xe cho biết làm theo quy định của đại lý, bản thân cũng không hưởng lợi từ số tiền này.

Theo Phương Linh (VnExpress.net)

Read More

Nhà khoa học đóng tàu nhắc Vinashin như một nỗi đau - DVO

Báo cáo tại đại hội, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội, ông Hoàng Hùng cho biết, kể từ khi thành lập đến nay Hội đã từ thành lập 35 chi hội KHKT công nghiệp tàu thủy tại các cơ sở sản xuất đóng mới và sửa chữa tàu của các ngành giao thông vận tải, quốc phòng, nông nghiệp...

Hoạt động tư vấn phản biện và giám định xã hội của Hội cũng được quan tâm. Hội tham gia tư vấn các Luật theo yêu cầu của Quốc hội; tư vấn phản biện 12 bộ tiêu chuẩn kỹ năng nghề quốc gia cho Tổng cục dạy nghề ban hành áp dụng từ năm 2011..

Các đề tài nghiên cứu khoa học và công nghệ thiết kế các tàu hàng có trọng tải lớn từ 12.000 tấn đến 70.000 tấn, tàu chở container 1.200 TEU đến 1.700 TEU, tàu chở hóa chất, chở dầu...

"Hoạt động của Hội KHKT công nghiệp tàu thủy Việt Nam thời gian qua được Liên hiệp hội Việt Nam đánh giá có nhiều đóng góp cho sự phát triển về khoa học công nghệ nói chung và KHCN tàu thủy nói riêng", KS Hoàng Hùng nói.

Tại đại hội, nhiều ý kiến của giới khoa học ngành đóng tàu cũng được chia sẻ. Trong đó câu chuyện về sự thất bại của Vinashin được nhắc đến như một nỗi đau, một sự thất bại của ngành đóng tàu thời gian qua.

Ông Vũ Anh Tuấn, Tổng giám đốc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam thì cho rằng, nên nhìn nhận đó như là "sự suy yếu của hội viên" để có những giải pháp phù hợp.

Đưa ra quan điểm của mình ông Trịnh Xương, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học - Công nghệ tàu thủy Việt Nam cho rằng cần phải nhìn nhận đúng vấn đề về những gì đã qua để có thể phát huy lợi thế một quốc gia về biển như Việt Nam, ngành đóng tàu cần được chú trọng hơn.

Đặc biệt ông Xương mong muốn các nhà khoa học cùng đóng góp trí tuệ, tiếng nói của mình để ngành có thể tạo được dấu ấn, góp phần thực sự vào sự phát triển của đất nước.

Ông Vũ Anh Tuấn cũng bày tỏ: để ngành đóng tàu có thể tận dụng được lợi thế, khả năng của những người đi trước cùng với kiến thức hiện đại, cần hơn nữa những tiếng nói phản biện của các nhà khoa học đóng tàu.

"Rất cần thông quan phản biện xã hội lấy lại hình ảnh, giá trị của ngành mà xã hội cần. Đây là cơ hội nên Hội cần tận dụng mạnh dạn nói hết tiếng nói của mình đóng góp cho các chính sách để thấy sự cần thiết của ngành công nghiệp trong lĩnh vực đóng tàu", ông Tuấn nhấn mạnh.

Bích Ngọc

Read More